要知道，类似于地球文明现在的这种情况，是整体处于高度智能化的文明时期，社会运行的各个数据都是完全可控、可量化的，一般来说遵循的都是效率最大化的运作模式。
所谓效率最大化的模式，就是各产业链环环相扣，每一个社会环节都彼此协调搭配，生产有序进行，无论哪个环节的生产数量都可谓是恰到好处，不会有多少的剩余的〔也叫去库存〕，如此一来，整个社会体系的各个岗位都被全功率的调动起来，不会产生无谓的消耗，也不会有盲目的生产，这样才能形成整个社会面的高效率运作。
在这种运作模式之下，社会之中的各个产业链条都是彼此平衡的，整体消耗大，获取资源的能力也大，但是各项物资的储备相对来说就并不算大了，因为太多的储备，本质来说也是一种浪费，反正有的是陨石矿星，有的是后备资源储备，需要的话尽管增加人手，调整社会分工，去挖矿就好了，又何必储存一大批用不上的资源来浪费呢，既然所有人都是这样的观念，自然各项储备就显得相对较少了。
当然，这个并不算大的储备，也是一个相对的概念，从绝对数值上来说，那也是无比庞大的，不过如此庞大的储备物资，一旦供应整个文明消耗起来，呢消耗的速度可就是相当之快了，根本就撑不长的。
而在长达以数十年计，相对于整个文明来说，也是极为巨大的大型投资来说，这样的储备资源，自然就更不够看了。
地球文明在一定时间之内，人口是一定的，资源获取的能力也是一定的，但是需哦需要进行的各项工程和计划确实数不胜数的，自然也就只能先捡最重要的，最优先的，最有用的项目来进行实施。
超巨型太空船坞的建造，既是短时间内效率并非最高的，又不是短时间内最需要的，自然建设力度就相对要少得多了，等到第二批的全部三艘飞船全部竣工的时候，第二座超巨型太空船坞也没能完整建造出来，自然地，第二批的及艘飞船也都只能紧着那唯一的一个超巨型太空船坞先用着了一艘飞船用完了，另一艘飞船再进船坞进行总装。
地球文明在第二个批次的第一艘飞船成功下线之后，另两艘飞船也依次以着两年的时间间隔，分别被铸造了出来，等到第三艘飞船下线的时候，始皇号飞船都已经返回地球接近一年的时间了。
因为有着始皇号飞船的移民经历做榜样的缘故，此时的地球，对于星际移民的热情程度可谓是高涨，以至于第二艘下线的飞船也在建成之后没多久，就开始了自己的星际移民任务，报名参与移民的公民数不胜数，这第二批区区两条新建成的飞船，虽说满载乘客足足3000万移民之多，但是距离能够满足全地球文明所有拥有猎奇好奇心的地球人类而言，还是远远的不足的，所以飞船招募移民的事项都完成的非常顺利，只有有人哀叹自己又没赶上好时候的，而没有装不满人的时候。
不过第二艘飞船在下线之后开始执行星际飞行任务的时候，倒是也和始皇号飞船在星际航道上遥遥相对的彼此进行了一次问候，那时候始皇号飞船距离地球已经差不多只剩下大半个光年的距离了，简直都算得上是可以遥望地球了。
而短短两三年的时间，居然碰到了两艘来自于地球文明的超光速飞船，这样的场景也是让始皇号飞船上的船员们感到万分的感慨，感慨现在的地球文明真的是大大的不同了，整个文明的力量简直是有了脱胎换骨的变化。
犹记得当年，一艘始皇号飞船，足足建造了百年的时间，而现在呢，区区二十年左右的时间，已经接连建成了两艘超光速飞船，而且是比之于始皇号更加强大、更加成熟、更加有效率的新型超光速飞船，这种发展速度，当真是让人叹为观止啊！
一些船员感慨之余，心中也不由得有了些莫名的哀叹，哀叹始皇号这个自地球文明有史以来第一艘被建成的超光速飞船，当真可谓是生不逢时啊，才刚刚建成，才执行了一次星际航行任务，甚至连第一次任务都还没有彻底完成，就已经落后于时代，在新的超光速飞船面前，显得大为的相形见绌了。
作为始皇号的第一批驾驶者，可以说见证了始皇号的辉煌与黯淡，见证了始皇号由先进到落后的全过程，船员们又怎么能不心中充满感慨呢。
即便是明知道这样的事情，对于整个文明而言，事实上乃是一种绝大的好事，但是作为始皇号的船员来说，很多人还是心里不大落忍，觉得始皇号飞船真的是太凄凉了，仿佛昨天还是天之骄子，今天就成了落毛的凤凰，让人倍感失落。
不过随着一天天过去，随着距离地球越来越近，已经离家二十余载，已经和亲人儿女分开了小半个人生的船员们，还是不由得渐渐激动了起来，无论如何，经过无数的艰辛和磨炼，他们终究还是回到了自己的母星，回到了自己的家乡，这样的激动的情绪，让所有人的心情都渐渐的好转了起来，想到能够见到自己的亲人父母，见到自己阔别多年的儿女，没有一个人是不激动的。
至于始皇号飞船的未来嘛，经过一番探讨和议论以后，大多数的船员也都看开了，毕竟始皇号还是一艘不可多得的超光速飞船，而且还是地球文明自主建造的第一艘飞船，无论如何，想来它都会拥有一个辉煌璀璨的光明未来的，这一点，地球上的政治人物们肯定比他们这些不懂政治的船员们操心更多，船员们想再多也是白搭，不如静观其变就是。
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