无疑，就算马丁以前是飞行器公司的老板，也从来没有享受过波音247D作为公务专机的待遇。
实在是太奢侈了！
没错！放眼全世界，用波音247D作为专机的人屈指可数！
他马丁就很荣幸的成为其中一份子！
一时间，马丁反倒感谢张猛来当他的老板了，实在太给力了。
随行的还有麦克唐纳和贝尔，他们二人作为首席工程师本就很高兴了，也能够使用波音247D作为公务专机，其高兴程度不亚于新婚入洞房了。
当然了，他们并不知道他们的老板张猛此刻的心情，他是痛苦并快乐着，后者暂时大于前者。
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不过张猛的付出是有回报的。
马丁、麦克唐纳和贝尔一行人抵达欧洲后立即展开行动，他们先后按照张猛指引的目标分别同罗罗公司、戴姆勒－奔驰公司、巴伐利亚飞机制造厂，以及雷金纳德－米切尔飞机设计师展开技术引进谈判。
其中戴姆勒－奔驰公司的DB600A航空发动机引擎核心技术，巴伐利亚飞机制造厂的航空合金铝材料合成及其生产和加工技术的谈判比较顺利，因为此时的德国正处于凡尔赛和约的严格监控之下，魏玛共和国更是不敢违约，所以严格控制德国国内的各大军工企业，严格执行和约规定的德国不得拥有海空军、不得进出口武器等规定。
德国军工企业们得不到军方的订单，这已经是对他们的沉重打击了，而且还限制他们进出口武器无疑又是雪上加霜，他们不得不打着民用项目来偷偷研发武器装备并小心的出口换取外汇，毕竟企业是要以赚钱来盈利的，可惜列强们却要给他们加上额外26%的强制性收费，令他们的利润几乎为零。
在这种情况下，德国的军工企业无疑快要被逼疯了，所以有人肯买他们的技术无疑是一件令他们高兴的事情。同时张猛又肯花钱，所以跟德国人的交易很快就完成了。奔驰公司的DB600A航空发动机引擎核心技术和巴伐利亚飞机制造厂的高强度薄板航空合金铝材料生产及精密压铸件加工技术，最终分别以345万美元和322万美元的套餐价格转让给猛禽航空公司，套餐中各附带一条生产线设备，由德国人负责运往大唐，并派出专业人员负责安装和传授安装生产技术。
而英国的罗罗公司就比较拿捏了，经过几十轮长时间的反复讨价还价的谈判，罗罗公司最终决定将他们研发的灰背隼60型水冷航空发动机核心技术转让给猛禽航空公司，而他们正在测试当中的灰背隼63型航空发动机则拒绝转让技术，但猛禽航空公司可以购买相关生产许可证。
为此，猛禽航空公司额外多花了60万美元购买灰背隼63型航空发动机的生产许可证。
不过这笔钱很快就从著名飞机设计师雷金纳德－米切尔的身上找了回来，他设计的S.6竞速飞机设计图纸原本是坚决不卖的。
但张猛想要的东西就从来没有得不到的，因此他索性派蓝狐特勤队直接将米切尔整个人连同他的全部飞机设计图纸都带回了长安，并将他软禁了起来，他设计的S.6竞速飞机图纸则交给了猛禽航空公司，由麦克唐纳和贝尔详加研究。
一个月后，猛禽航空公司拿出了该公司成立以来的首架战斗机设计图纸，基本上是按照张猛提出的要求来的，即具备未来喷火战斗机的高飞行速度、高巡航速度、高爬升率、大航程性能，又兼顾未来BF109战斗机的强大火力、全金属精密压铸合金铝材外壳的单翼、可收放起落架的螺旋桨飞机。
由于还没有生产出原型机来，未经过试飞检验，因此也不知道具体性能如何。
不过，张猛还是非常高兴的将其命名为猛禽。
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